汽车零部件行业发展趋势
来源：本站 时间：2022/8/30 14:16:32 次数：
1、国内乘用车牌分化加剧，日系和德系汽车份额提升，与日系和德系整车厂商配套的零部件企业获得更好的发展机遇整车行业为汽车零部件行业下游应用行业，整车市场景气度与汽车零部件市场景气度高度相关。随着各汽车牌子竞争加剧和国民消费水平提高，我国汽车消费市场出现了明显的牌子分化。凭借强大的牌子力和对国内消费需求的良好把控，2016年起日系汽车和德系汽车在国内市场份额持续上升。
产业链中，主要为日系车和德系车配套的零部件厂商亦获得了更好的发展机遇。
2、随着产业链条纵向分工深化和新车型开发周期缩短，拥有与整车厂或一级供应商同步研发能力的零部件企业获得更好的发展机会随着产业链条纵向分工深化和新车型开发周期缩短，汽车零部件供应商与整车厂商或一级供应商相互介入研发已成为行业发展趋势，汽车零部件供应商需要根据整车厂商或一级供应商的技术资料进行设计和制造，并在整车制造商试装后根据试装结果对产品进行调试。整车制造商与汽车零部件供应商之间同步研发模式要求汽车零部件供应商必须具备相应的设计开发能力。对汽车金属结构件供应商而言，因模具结构和工艺决定了金属结构件精度、生产效率、材料利用率等核心指标，金属结构件的开发和改良需以模具设计开发为基础，具有模具设计开发能力的汽车金属结构件供应商在竞争中可获得更大竞争优势。
3、我国汽车零部件企业在国际竞争中展现出良好的竞争力，汽车零部件出口规模呈增长趋势随着各汽车牌子竞争加剧，为降低成本，缩短新车研发周期，获得更大竞争优势，汽车整车企业、一级供应商通常在综合考虑质量、成本、交付、服务、技术等因素后，对所需的零部件在全球范围内择优采购。经过多年发展，我国汽车零部件行业在部分细分领域已达到或接近国际先前水平，凭借稳定的产品质量、良好的客户服务、较低的生产成本，我国汽车零部件企业在国际竞争中展现出良好的市场竞争力，汽车零部件出口规模持续增长。根据Wind数据，我国汽车零部件出口总额已经从2011年的230亿美元增长至2020年的565亿美元，年复合增长率10.50%。
产业链中，主要为日系车和德系车配套的零部件厂商亦获得了更好的发展机遇。
2、随着产业链条纵向分工深化和新车型开发周期缩短，拥有与整车厂或一级供应商同步研发能力的零部件企业获得更好的发展机会随着产业链条纵向分工深化和新车型开发周期缩短，汽车零部件供应商与整车厂商或一级供应商相互介入研发已成为行业发展趋势，汽车零部件供应商需要根据整车厂商或一级供应商的技术资料进行设计和制造，并在整车制造商试装后根据试装结果对产品进行调试。整车制造商与汽车零部件供应商之间同步研发模式要求汽车零部件供应商必须具备相应的设计开发能力。对汽车金属结构件供应商而言，因模具结构和工艺决定了金属结构件精度、生产效率、材料利用率等核心指标，金属结构件的开发和改良需以模具设计开发为基础，具有模具设计开发能力的汽车金属结构件供应商在竞争中可获得更大竞争优势。
3、我国汽车零部件企业在国际竞争中展现出良好的竞争力，汽车零部件出口规模呈增长趋势随着各汽车牌子竞争加剧，为降低成本，缩短新车研发周期，获得更大竞争优势，汽车整车企业、一级供应商通常在综合考虑质量、成本、交付、服务、技术等因素后，对所需的零部件在全球范围内择优采购。经过多年发展，我国汽车零部件行业在部分细分领域已达到或接近国际先前水平，凭借稳定的产品质量、良好的客户服务、较低的生产成本，我国汽车零部件企业在国际竞争中展现出良好的市场竞争力，汽车零部件出口规模持续增长。根据Wind数据，我国汽车零部件出口总额已经从2011年的230亿美元增长至2020年的565亿美元，年复合增长率10.50%。
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